機(jī)電書(shū)籍中文翻譯
機(jī)電書(shū)籍中文翻譯
1. 液力偶合器、熱電偶、光耦合器
這里需要區(qū)分“偶”“耦”。
液力偶合器主要用于液力傳動(dòng)、汽車底盤(pán)的自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
液力耦合器根據(jù)具體情況修改為液力聯(lián)軸器（電力名詞）或液力偶合器（“耦”字錯(cuò)寫(xiě)）。
熱電偶中的“偶”字表示“雙數(shù)，成對(duì)”的意思。
2. 導(dǎo)磁系數(shù)
“導(dǎo)磁系數(shù)”是不再使用的舊名，書(shū)稿中的“導(dǎo)磁系數(shù)”應(yīng)改為“磁導(dǎo)率”。
3. 雙級(jí)式主減速器
規(guī)范術(shù)語(yǔ)是“雙級(jí)主減速器”。
4. 中梁式車架
規(guī)范術(shù)語(yǔ)是“脊梁式車架”，其英文是middle-beam frame,可能出于middle的原因，“脊梁式車架”在稿子中常錯(cuò)寫(xiě)為“中梁式車架”。
5. 制動(dòng)液、制動(dòng)油液
規(guī)范術(shù)語(yǔ)是“制動(dòng)液”。
6. 擋距、檔距
規(guī)范術(shù)語(yǔ)是“檔距”。黑馬校對(duì)軟件常將“檔距”一詞標(biāo)紅，這個(gè)不應(yīng)改為“擋距”。
7. 驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)車輪
規(guī)范術(shù)語(yǔ)是“驅(qū)動(dòng)輪”。
8. 方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向盤(pán)
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4782—2001《道路車輛 操縱件、指示器及信號(hào)裝置 詞匯》中的說(shuō)法是“方向盤(pán)”。
9. 正時(shí)皮帶
這個(gè)受機(jī)械術(shù)語(yǔ)中“帶傳動(dòng)”的影響很深。“帶傳動(dòng)”中的規(guī)范術(shù)語(yǔ)，沒(méi)有“皮”字。
這個(gè)詞在“術(shù)語(yǔ)在線”中查不到。參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(JB/T 12331—2015)中的說(shuō)法，應(yīng)改為“正時(shí)帶”
10. 發(fā)電機(jī)皮帶
這個(gè)沒(méi)有查到規(guī)范的說(shuō)法，曾經(jīng)有的審讀老師建議見(jiàn)到皮帶改為帶，如果不通順就改為傳動(dòng)帶或傳送帶，之前也沒(méi)有認(rèn)真思考過(guò)，現(xiàn)在想來(lái)，這個(gè)說(shuō)法似乎不妥。參考“術(shù)語(yǔ)在線”，其中有“皮帶張緊裝置”等表達(dá)，不是“皮帶”不能用，只是涉及“帶傳動(dòng)”的時(shí)候不用皮帶，這個(gè)不能擴(kuò)大化，要不然就“過(guò)度加工”了。
11. 爆震、爆燃
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1883.1—2005《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 詞匯 第1部分：發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行術(shù)語(yǔ)》中的說(shuō)法是“爆燃”。
全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)公布的名詞（《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》）中的說(shuō)法是“爆震”，下面的說(shuō)明文字是，又稱“爆燃”。
兩種說(shuō)法都有依據(jù)，同一本書(shū)中的說(shuō)法應(yīng)該統(tǒng)一。
12. 雨刮電動(dòng)機(jī)
這個(gè)說(shuō)法不規(guī)范，應(yīng)改為“刮水電動(dòng)機(jī)”，不是“刮水器電動(dòng)機(jī)”。參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 5337—1985《汽車電器、燈具和儀表名詞術(shù)語(yǔ)》和全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)公布的名詞（《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》）中的說(shuō)法，均沒(méi)有“器”字。
13. 刮水片
這個(gè)說(shuō)法不規(guī)范，應(yīng)改為“刮水器刮片”。參考GB 15085-2013《汽車風(fēng)窗玻璃刮水器和洗滌器 性能要求和試驗(yàn)方法》。
14. 前擋風(fēng)玻璃、后擋風(fēng)玻璃、擋風(fēng)玻璃
以上說(shuō)法均不規(guī)范。沒(méi)有“擋風(fēng)玻璃”的說(shuō)法。
參考全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)公布的名詞（《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》）中的說(shuō)法，規(guī)范術(shù)語(yǔ)是：前窗玻璃（又稱“前風(fēng)擋玻璃”）、后窗玻璃（又稱“后擋玻璃”）。
參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4780—2020《汽車車身術(shù)語(yǔ)》，其中的說(shuō)法只有“風(fēng)窗玻璃”。
參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中“風(fēng)窗玻璃”的定義，和《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》中“前窗玻璃”的定義，二者表達(dá)的是同一部件，具體改稿的時(shí)候可統(tǒng)一為“風(fēng)窗玻璃”。
參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB∕T 12673—2019《汽車主要尺寸測(cè)量方法》中的表述，有前風(fēng)窗玻璃、后風(fēng)窗玻璃的說(shuō)法。具體改稿中，同一部件的表達(dá)統(tǒng)一一種即可——改之有據(jù)。
15. 離合器從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)減震器
這個(gè)術(shù)語(yǔ)不規(guī)范。其規(guī)范術(shù)語(yǔ)是“從動(dòng)盤(pán)內(nèi)扭轉(zhuǎn)減振器”。這個(gè)術(shù)語(yǔ)屬于汽車底盤(pán)的離合器部分，關(guān)于這部分經(jīng)常有些誤用的術(shù)語(yǔ)，現(xiàn)整理如下（箭頭左側(cè)為原稿真實(shí)錯(cuò)例，箭頭右側(cè)為規(guī)范術(shù)語(yǔ)）：
離合器拉線→離合器分離拉索
離合器壓盤(pán)→壓盤(pán)（這里“離合器”三個(gè)字可以加，但是前后敘述中多次提及壓盤(pán)，沒(méi)有必要改為“離合器壓盤(pán)”，規(guī)范術(shù)語(yǔ)中就是“壓盤(pán)”。）
離合器從動(dòng)盤(pán)→從動(dòng)盤(pán)
分離杠桿→分離桿（分離杠桿是分離桿的俗稱。）
分離撥叉與分離叉含義不同，不可統(tǒng)一。
16. 后備箱
編輯手冊(cè)上關(guān)于汽車術(shù)語(yǔ)有這么一條規(guī)定，后備箱為不宜采用的術(shù)語(yǔ)，推薦使用“行李艙”或“行李箱”。
“術(shù)語(yǔ)在線”官網(wǎng)中查不到“后備箱”，只有“行李艙”，其定義是，放置行李的車身空間。
參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB∕T 12673—2019《汽車主要尺寸測(cè)量方法》，其中有“后備箱”的說(shuō)法，這個(gè)沒(méi)有明確的定義。
“后備箱”與“行李艙”或“行李箱”的含義相同嗎？希望明白的老師在文后留言指點(diǎn)。
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